- -
Найдено совпадений - 23949 за 1.00 сек.
 9781. КМ Навес над сливо - наливной ж/д эстакадой 240 х 15 м | AutoCad
-сливной эстакадой по своей конструктивной схеме представляет собой стальной пространственный каркас с размерами в плане 239,7х15,65м. Геометрическая неизменяемость каркаса в поперечном направлении обеспечена рамами, в продольном направлении горизонтальными и вертикальными связями. Рамы каркаса состоят из ферм, опирающихся на колонны. Шаг рам составляет от 6,0 до 12,0 м, пролёт 14,65-15,65 м.
Устойчивость каркаса сооружения обеспечивается в поперечном направлении рамами с жестким закреплением колонн в фундаментах и шарнирным закреплением стропильных ферм к колоннам, в продольном направлении – вертикальными связями по колоннам и горизонтальными связями в уровне покрытия.
Кровля сооружения принята двухскатная из стального профилированного листа НС-44-1000-0,8 по стальным прогонам из прокатных профилей.
Высота от существующего уровня головки рельса до низа выступающей строительной конструкции фермы составляет 7,0м, высота до конька покрытия – 9,67м. В месте расположения существующей переходной лестницы высота от уровня головки рельса до низа выступающей строительной конструкции фермы составляет 9,07м, высота до конька покрытия – 11,74м.
Проектируемый объект имеет следующие характеристики:
• категория производства сооружения по взрывопожарной и пожарной безопасности – «ВI-г»;
• степень огнестойкости сооружения – III;
• класс конструктивной пожарной опасности – СО;
• класс здания по функциональной пожарной опасности – Ф5.1.
Общие данные.
Схема колонн на отм. 0,000. Разрезы 1-1...5-5
Вертикальная связь СВ3
Схема расположения стропильных ферм, прогонов и связей по нижним и верхним поясам ферм. Разрез 6-6. Вертикальная связь СВ4
Геометрические и расчётные схемы ферм. Узлы 8-12
Узлы 1-7
Нагрузки на фундаменты
Техническая спецификация металла
Дата добавления: 06.09.2018
|
|
 9782. Курсовой проект - Универсальный производственный цех 84 х 66 м в г. Липецк | AutoCad
1. Ведомость рабочих чертежей
2. Общие сведенья
3. Архитектурно-конструктивное решение производственного здания
4. Объемно-планировочное решение
5. Конструктивное решение производственного корпуса
6. Расчет теплоизоляции покрытия
7. Светотехнический расчет
8. Генеральный план. ТЭП
9. Список используемой литературы
Краткие сведения об объекте-Цех входит в состав машиностроительного завода и предназначен для размещения различных технологических линий, в том числе для мелкосерийного изготовления узлов и агрегатов станкоинструментальной промышленности. Завоз заготовок и вывоз готовой продукции – напольным транспортом. На отметке 4,2 м размещено вентиляционное оборудование.
Основные цеха и отделения
1.Склад заготовок.
2.Отделение станочной обработки.
3.Склад инструментов и комплектующих.
4.Сборочное отделение.
5.Склад готовой продукции.
Сплошная застройка.
Конструктивная структура-Каркасная.
Этажность-Одноэтажное здание со встроенными площадками на отметке +4.200.
Крановое оборудование-Три подвесных крана Q=5 т.
Напольный транспорт-Безрельсовый
Основные параметры L1=24 м; L2=18 м; L3=84 м; H1=9.6 м; H2=4.2 м;
Шаг наружных колонн 6 м; Шаг внутренних колонн 12 .
Жесткость в поперечном направлении-Обеспечивается совместной работой элементов, составляющих поперечные рамы (колонны + стропильные конструкции).
Жесткость в продольном направлении-Обеспечивается включением в работу каркаса вертикальных связей между колоннами.
-экономические показатели
Площадь застройки Fз=12000м2
Площадь участка предприятия Fп=34000м2
Дата добавления: 06.09.2018
|
9783. Курсовой проект - Городской клуб с залом на 300 мест 40,2 х 30,8 м в г. Калуга | AutoCad
На первом этаже располагаются следующие помещения: вестибюль, фойе, буфет, подсобные буфета, гардероб для зрителей, санузлы, гардероб клубных помещений, зрительный зал на 300 мест класс хореографии, раздевальни, изостудия, биллиардная, холл-игровая, регуляторная-автотрансформаторная, сейф, хозяйственные кладовые, фото-комната, электрощитовая, мастерские, пожарный пост, комната персонала, комната директора, комната художественного руководителя, комната рабочих, методический кабинет. На втором – зрительный зал на 300 мест, венткамера, служебный санузел, свето-проекционная, кинопроекционная, звукоаппаратная, зал-аудитория, холл-гостиная, класс драматического искусства, кабинет политического просвещения, технический кружок, читальный зал, сцена, склад объёмных декораций, костюмерная, гримерная, артистическая, комната художника.
Здание имеет один главный вход и выход, два эвакуационных выхода. Ширина коридоров удовлетворяет требованиям противопожарной безопасности и доступности МГН. Для маломобильных групп населения в здании предусмотрен пандус для подъема в здание (с рекомендованным уклоном 1:10), два с/у требуемой площади, необходимой для разворота коляски, а также специально оборудованные места в первом ряду зрительного зала. Площадь зала составляет 20935,516 м2.
- поперечное.
Пространственная жесткость здания обеспечивается жестким соединением элементов каркаса в узлах, созданием диска перекрытия, путем использования пристенных и связевых плит и заделки швов между плитами цементно-песчаным раствором.
Проектом приняты сборные железобетонные фундаменты стаканного типа под колонны каркаса сечением 400х400 мм по ГОСТ 24476-80.
Колонны приняты сборные железобетонные, сечением 400 х 400 мм, по серии 1.020-1/87.
В каркасе здания применяются колонны двухконсольные, одноконсольные и бесконсольные.
Проектом приняты сборные железобетонные ригели, высотой 450 мм и длиной 2560 мм, 5560 мм, 8560 мм по серии 1.020-1/87.
В проекте применяются плиты перекрытий и плиты покрытий. В качестве междуэтажных перекрытий и приняты сборные железобетонные многопустотные плиты по серии 1.141-1 в помещениях с высотой этажа 3,3м.
Стены здания выполнены по системы «Трёхслойная кирпичная кладка».
380мм – толщина внутреннего слоя кладки из глиняного облицовочного кирпича на цементно-песчаном растворе.
Внутренние стены – кладка из глиняного облицовочного кирпича на цементно-песчаном растворе, толщиной 250мм.
Перегородки: гипсовые пазогребневые толщиной 80мм по ГОСТ 6428-83, опирающиеся на плиты перекрытия.
Лестница принята сборная железобетонная из легкого бетона по серии 1.050.1-2. В проекте предусмотрены лестница с маршем типа ЛМП.
Дата добавления: 06.09.2018
|
 9784. Дипломный проект - Путепровод через железнодорожные пути Богдановического направления в районе п. Мирный Свердловской области | АutoCad
СОДЕРЖАНИЕ 2
РЕФЕРАТ 4
1. ВВЕДЕНИЕ 5
2. ВАРИАНТНОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ 8
2.1. Общая часть 8
2.2. Варианты конструктивных решений путепроводов 8
2.3. Сравнение предварительных вариантов 12
3. АРХИТЕКТУРНО-СТРОИТЕЛЬНЫЕ РЕШЕНИЯ 16
3.1. Характеристика площадки строительства 16
3.2. Объемно-планировочные решения 17
3.3. Конструктивные решения 17
3.4. Изоляция и деформационные швы (внедрение новых технологий, конструкций и материалов) 20
3.5. Подходы 21
3.6. План трассы и путепровода 22
3.7. Продольный профиль 23
3.8. Земляное полотно 24
3.9. Водоотвод 25
3.10. Обустройство дорог и безопасность движения 25
3.11. Освещение путепровода 26
4. РАСЧЕТНО-КОНСТРУКТИВНАЯ ЧАСТЬ 28
4.1. Требования к расчету путепроводов 28
4.2. Сбор нагрузок 32
4.3. Составление расчетной схемы 33
4.4. Расчет эпюр усилий 35
4.5. Расчет пролётных балок 39
5. ОСНОВАНИЯ И ФУНДАМЕНТЫ 43
5.1. Инженерно-геологические условия 43
5.2. Физико-механические свойства грунтов 44
5.3. Выводы 46
5.4. Выбор расчетной схемы 47
5.5. Расчет несущей способности буронабивных свай-стоек 48
6. ТЕХНОЛОГИЯ И ОРГАНИЗАЦИЯ СТРОИТЕЛЬСТВА 51
6.1. Расчеты для составления технологической карты 51
6.2. Технологическая карта 54
6.3. Разработка стройгенплана 65
6.3.1. Основные положения СГП 65
6.3.2 Расчет водоснабжения 71
6.3.3 Расчет электроснабжения 74
6.3.4 Расчет снабжения сжатым воздухом 78
6.4. График поступления на объект строительных материалов, конструкций и изделий 79
7. ЭКОЛОГИЧНОСТЬ И БЖД 80
7. 1. Введение 80
7.2. Безопасность труда 80
7.2.1. Идентификация опасных и вредных производственных факторов 80
7.4.1. Влияние рассматриваемого строительного производства на экосистему в целом 90
7.4.2. Охрана растительного и животного мира 93
7.4.3 Охрана окружающей среды при обращении с отходами 93
ГЛАВА 8. СМЕТА И ТЭП 97
8.1. Локальный и сводный сметный расчет 97
8.2. ТЭП проекта 106
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 107
ПРИЛОЖЕНИЯ 108
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 109
1.Сравнение вариантов
2. Фасад. Ситуационный план
3.План. Разрезы
4. Узлы.
5. Пролетное строение
6. Балки пролетных строений. Схема армирования балок
7. Узлы
8.Геолого-литологический разрез
9. План свайного основания. Армирование БНС.
10. Стройгенплан
11. Календарный план
12. График поставки
конструкций и материалов
13. Техкарта. Монтаж балок пролетных строений.
14. Техкарта. Монтаж балок пролетных строений.
Заданием на проектирование предполагается устройство путепровода на опорах через ж/д пути в районе пос. Мирный, с выводом автомобильной дороги между заводом ООО «Алкона» и ОАО «Хлебозавод» до сопряжения с существующей автодорогой.
В соответствии с местными условиями и действующей нормативной базой (СНиП 2.07.01-89* «Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений»), количество полос движения -2, ширина полосы с учетом грузового и пассажирского транспорта принята - 4.5м. Вертикальный габарит от уровня головки рельса 177.340 (II главный путь) до низа балки пролетного строения составляет 7.0м в соответствии с техническими условиями филиала ОАО «РЖД».
Основные несущие конструкции: железобетонные балки таврового сечения с ненапрягаемой арматурой высотой 0.93м, объединенные над промежуточными опорами в температурно-неразрезную систему по плите проезжей части. Опирание пролетных строений предусмотрено на резиновые слоистые опорные части типа РОЧ 20х25х6.2-0.8
Устои железобетонные сборно-монолитные козлового типа на 4-х буронабивных сваях диаметром 1,5м Два деформационных шва на устоях - МММ Д80. Стойки прямоугольные сечением 500х800мм. Промежуточные опоры сборно-монолитные на 3-х буронабивных сваях диаметром 1,5м Стойки круглые диаметром 800мм .
Объединение стойки с буронабивной сваей осуществляется с помощью стаканного стыка.
Буронабивные сваи забуриваются в скалу - аргиллиты малопрочные и средней прочности не менее 3.5 метров.
Установившийся уровень подземных вод зафиксирован на глубине 1.2-1.5м, что соответствует абсолютным отметкам 171.62-174.82м. Учитывая высокое стояние грунтовых подземных вод, грунты активной зоны относятся к морозно – пучинистым, что учтено мной и принято решение сваи-опоры на глубину сезонного промерзания 2.0 м. обмотать полиэтиленовой пленкой с обмазкой солидолом на 5 раз.
Рассмотрены два варианта схем путепровода, которые предназначены для пропуска автодороги и двух железнодорожных путей Богдановического направления.
1 вариант- схема: 4х15.0м; длина путепровода 65.05м. 2 вариант-схема: 2х33.0м, длина путепровода 73.33м.
По, составленным в Гранд-смете, Локальным Сметным Расчетам на оба варианта-схемы путепровода, я выбрал первый вариант, отличающийся меньшими трудозатратами и стоимостью.
В конструктивной части выполнил расчет конструкций пролетных строений. Расчет производил в ПК Лира, в соответствии со СНиП 2.05.03-84. СП 35.13330.2011 «Мосты и трубы».
Разработана технологическая карта на монтаж балок пролётных строений «в окно». Балки устанавливают стреловым автокраном грузоподъемностью 90 т в «окно» продолжительностью 2 ч.
Всего над ж.д. путями необходимо смонтировать 9 балок.
На строительство путепровода составлен календарный план и график поставки материалов и конструкций на весь период строительства. Учтена технологическая последовательность возведения конструкций.
Работы на строительной площадке начинаются с марта. Общая продолжительность составляет 19 месяцев (нормативная 21).
Стройгенплан на монтаж пролетных строений включает строящееся и временные сооружения, постоянные существующие сети, временные сети водопровода, электроэнергии, площадки для складирования.
Размещение бытовых зданий произведено с учетом требований безопасности. В качестве средств пожаротушения предусмотрены 2 емкости с водой (20 м3+насосы), а также используются огнетушители, песок и другие подручные средства.
При выезде со строительной площадки устроена площадка для мойки колес с отстойником для сбора воды.
В сметной части разработаны локальная смета на общестроительные работы, объектная и сводная сметы, составлен протокол договорной цены. Сметы составлены в расчетно-сметном комплексе «Гранд-Смета» с учетом коэффициентов инфляции (5,52).
При проектировании получены следующие технико-экономические показатели:
Общая трудоемкость работ ___20787__ чел*см
Общая машиноемкость работ ___198__ маш*см
Коэффициент неравномерности движения рабочих __1,289__
Коэффициент совмещения работ __2,738__
Сметная стоимость строительно-монтажных работ – 62,6 млн. руб.;
Стоимость 1 погон.км. путепровода составила = 1106,4 млн. руб.
В разделе Безопасность и экологичность проекта отражены требования техники безопасности при производстве работ, а также сделаны выводы о воздействии вредных производственных факторов на людей и окружающую среду.
Дата добавления: 07.09.2018
|
9785. Курсовой проект - Технология возведения 20 - ти этажного жилого здания г. Краснодар | AutoCad
Технологическая карта на возведение монолитных конструкций типового этажа
1.Область применения
2.Исходные данные
2.1. Исходные данные для проектирования
2.2. Архитектурно-планировочные решения и коструктивные особенности здания
2.3. Климатические условия строительства
3. Организация и технология проведения работ
3.1. Последовательность выполнения работ
3.2. Требования законченности подготовительных работ
3.3. Рекомендуемый состав машин и оборудования
3.4. Размеры и количество захваток
3.5. Продолжительность техн. перерывов, связанных с набором прочности бетона
3.6. Требования к качеству и приемке работ
3.7. Выбор конструктивной системы опалубки
3.8. Проектирование технологии производства бетонных работ
3.8.1. Определение количества и размеров захваток
3.8.2. Методы организации работ…
3.8.3. Выбор основных технологических средств для монтажа и бетонирования
3.8.4. Выбор технологических средств для подачи и укладки бетонной смеси
3.8.5 Выбор грузозахватных средств
3.8.6 Выбор крана
3.9. Материально-технические ресурсы
3.10 Обогрев и выдерживание монолитных конструкций в зимний период работ
4. Определение объемов работ
4.1 Объемы работ
4.2 Ресурсное проектирование
4.3 Определение затрат труда, машинного времени и стоимости трудозатрат
5. Калькуляция затрат туда, машинного времени и заработной платы
6. График производства работ
7. Выполнение объектного стройгенплана
8. Требования к качеству и приемке работ
9.Техника безопасности
10. Технико-экономические показатели
11. Список литературы
12. Графическая часть:
1-План типового этажа на отметке +0.000
2-Разрез по зданию
3-План разбивки на захватки
4-План установки щитов опалубки стен и колонн
5-План расстановки стоек опалубки перекрытия
6-План раскладки балок опалубки перекрытия
7- План раскладки щитов опалубки перекрытия
8-План рассположения подмостей для бетонирования, Разрез вертикальной и горизонтальной опалубки
9-Привязка башенного крана
10-Технологические смеси работы с бетонной смесью
11-Стройгенплан
12-ГПР
Исходные данные
Место строительства- г.Краснодар
Количество этажей- 20
Высота этажа- 3,1м
Высота подвального этажа- 2,7м
Толщина монолитных железобетонных стен- 240мм
Толщина монолитного перекрытия- 200мм
Толщина стен подвала- 250мм
Сечение колонн- 240х480мм
Сечение монолитных- 250х240мм
Толщина фундаментной плиты- 800мм
Класс используемого бетона- В30
Диаметр/шаг рабочей арматуры стен- 22/250мм
Диаметр/шаг арматуры сеток перекрытия- 16/200мм
Диаметр/шаг арматуры сеток фундаментной плиты- 12/250мм
Температура бетона после укладки (зима) +14
Темп возведения типового этажа- 10 суток
Производитель опалубки- Doka
Дата добавления: 07.09.2018
|
9786. Дипломный проект - Здание общественного назначения 13,8 х 16,5 м в г. Архангельск | AutoCad
1 АРХИТЕКТУРНАЯ ЧАСТЬ
1.1 Исходные данные для проектирования
1.2 Характеристика площадки строительства
1.3 План благоустройства территории
1.4 Грунтовые условия площадки строительства
1.5 Гидрогеологические условия площадки строительства
1.6 Источники водо -, тепло-, электроснабжения
1.7 Архитектурно-конструктивная часть
1.7.1 Объемно-планировочные решения
1.7.2 Конструктивные решения
1.7.3 Отопление и вентиляция
2 ПРОЕКТИРОВАНИЕ ФУНДАМЕНТОВ
2.1 Сбор нагрузок
2.1.1 Постоянные нагрузки
2.1.2 Временные нагрузки
2.1.2.1Равномерно распределенная нагрузка
2.1.2.2Снеговая нагрузка
2.1.2.3Ветровая нагрузка
2.1.3 Суммирование нагрузок
2.2 Инженерно-геологические условия строительства площадки
2.3 Оценка инженерно геологических условий
2.4 Расчет свайного фундамента
2.4.1 Определение несущей способности сваи расчетным методом
2.4.2 Конструирование фундамента
2.5 Расчет осадки основания
3 РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ КАРТЫ НА УСТРОЙСТВО РОСТВЕРКА
3.1 Область применения
3.2 Организация и технология сделанных работ
3.2.1 Подготовительные работы
3.2.2 Основные работы
3.2. 3 Заключительные работы
3.3 Требования к качеству работ
3.4 Потребность в материально-технических ресурсах
3.5 Техника безопасности и охрана труда
3.6 Технико-экономические показатели
4 ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ АНАЛИЗ ОБЪЕКТА
4.1 Паспорт объекта
4.2 Условия строительства
4.3 Выбор строительных машин и механизмов
4.4 Определение нормативной продолжительности строительства
5 РАЗРАБОТКА КАЛЕНДАРНОГО ПЛАНА ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ
5.1 Составление организационно-технологической модели
5.1.1 Метод организации работ.
5.1.2 Определение структуры работ, затрат труда и машинного времени
5.1.3 Построение безмасштабной сетевой модели
5.1.4 Определение организационных характеристик сетевой модели
5.2 Определение основных граничных и плановых значений параметров
5.3 Расчет и оптимизация сетевого графика производства работ
5.4 Построение и оптимизация календарного плана строительства
5.5 Построение и оптимизация графиков потребности в ресурсах
5.5.1 Сводный график потребности в рабочих кадрах по объекту
5.5.2 График потребности в рабочих кадрах по профессиям
5.5.3 График потребности в машинах и механизмах
5.5.4 График поступления на объект строительных конструкций, деталей, полуфабрикатов, материалов и оборудования.
5.6 Технико-экономические показатели календарного плана
6 ПРОЕКТИРОВАНИЕ ОБЪЕКТНОГО СТРОЙГЕНПЛАНА
6.1 Исходные данные
6.2 Размещение и привязка монтажных кранов, определение зон влияния
6.2.1 Поперечная привязка крана
6.2.2 Продольная привязка монтажного крана
6.2.3 Определение зон влияния крана
6.2.4 Введение ограничений при работе крана
6.3 Проектирование приобъектных складов
6.4 Разработка схемы движения транспорта и конструкции временных дорог
6.5 Проектирование временных помещений
6.6 Проектирование временного водо-, электроснабжения и канализации
6.6.1 Проектирование временного водоснабжения
6.6.2 Проектирование временного электроснабжения
6.7 Технико-экономические показатели стройгенплана
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСТОЧНИКОВ
Приложение А
Теплотехнический расчёт
ПРИЛОЖЕНИЕ Б
Безмасштабная сетевая модель возведения здания
В цокольном этаже расположены: тепловой пункт, кабинет директора, бухгалтерия, комната персонала, помещение для вентиляционного оборудования, кладовые, электрощитовая, санузлы.
На 1-5 этажах здания расположены помещения гостиницы, предусмотрен отдельный вход в помещения подвального этажа.
В здании запроектированы два пассажирских лифта (1,5 т и 0,63 т), подъем инвалидов на 1 этаж обеспечивается автономным мобильным лестничным подъемником « ОМЕГА – СТАРМАКС».
Принята смешанная конструктивная схема здания с продольными и поперечными несущими стенами.
Пространственная жесткость гарантируется совместной работой продольных и поперечных стен и жестких дисков перекрытий.
Фундамент свайный из забивных железобетонных свай объединен железобетонным монолитным ростверком. Стены цокольного этажа возводят из бетонных блоков по ГОСТ 13579-78.
Панели перекрытия и покрытий – сборные железобетонные по серии 1.141-1, 1.241-1.В цокольном перекрытии железобетонные плиты с огнезащитой из плит марки «ТехноВент двойной» (REI150) Кладка внутренних (несущих стен) толщиной 380 мм состоит из силикатного утолщенного рядового кирпича марки СУР – 150/15 ГОСТ 379-95 на цементно-песчаном растворе марки 100.
Кладка наружных стен осуществляется из трех слоев: внутреннего (несущего) и наружного (облицовочного) из кирпича, и среднего утепляющего слоя из эффективного утеплителя.
Для обеспечения прочности и устойчивости здания планируется внутренний несущий слой толщиной 380 мм – из силикатного утолщенного рядового кирпича марки СУР – 150/15 ГОСТ 379-95 на цементно-песчаном растворе марки 100.
Марка кирпича по морозостойкости нормируется только для наружной версты. Средний утепляющий слой толщиной 140 мм – плиты «ISOVER» из стеклянного штапельного волокна на синтетическом связующем марки KL-37 (негорючая изоляция «ISOVER»).
Наружный облицовочный слой, толщиной 120 мм – из силикатного утолщенного лицевого кирпича марки СУЛ – 150/35 ГОСТ 379-95 на цементно-песчаном растворе марки 100, поэтажно опирается на устраиваемые в уровне плит перекрытий и заделанные в несущий слой стены керамзитобетонные рамки, которые изготавливаются на площадке строительства, монтируются краном и крепятся к плитам перекрытия.
Плиты «ISOVER» плотно прилегают к кладке внутреннего слоя стены, опираясь поэтажно на ребра керамзитобетонной рамки.
Наружный и внутренний слой кирпичной кладки присоединяются между собой гибкими соединительными связями арматуры диаметром 6 мм м шагом по длине и высоте стены 600 мм.
Гибкие связи должны быть оцинкованы или приняты из нержавеющей стали. Ряды кладок (наружный и внутренний) в местах крепления гибкими связями укрепить сетками из арматурной проволоки.
Все перегородки делаются из гипсокартонных листов по металлическим конструкциям фирмы « TIGIKNAUF» со средним звукоизоляционным слоем из минераловатных плит «ISOVER». В перегородках туалетов, ванных комнат, совмещенных санузлов изнутри ставятся влагостойкие панели ГКЛВ.
Кровля – двускатная. Стропила из древесины хвойных пород, покрытие - из металлочерепицы по разряженной деревянной обрешетке, применяется пароконтролирующая мембрана «TYVEK».
Запроектирован внешний организованный водосток.
Кровля над лестнично-лифтовым узлом - водоизоляционный ковер из 2-х слоев наплавляемого рулонного материала «Техноэласт-К» и «Техноэласт-П», стяжка 30 мм, уклонообразующий слой – шyнгизитовый грaвий, плита перекрытия.
Утеплитель кровли: негорючие минераловатные плиты «ISOVER OL TOP» 30 мм и «ISOVER OL -P» 130 мм.
На кровлю предусмотрен выход с верхних площадок лестничных клеток.
Оборудуется здание системой теплоснабжения и центрального водяного отопления, системой горячего водоснабжения, вытяжной и приточной вентиляцией.
Теплоснабжение здания запроектировано от нарyжных городских тепловых сетей. Тeплоноситель в тепловых сетях - вода с параметрами 150-70 oС, в системе отопления 90-65 oС.
Вентиляция квартир жилого дома естественная вытяжная через вентиляционные каналы.
Вентиляционные каналы сделаны в кухнях и санузлах квартир.
Основные строительные показатели:
Площадь застройки, м2 -286,00
Общая площадь здания, м2 -1444,60
Полезная площадь здания, м2 -995,43
Расчетная площадь здания, м2 -705,60
Строительный объем здания-8505,00 м3
в том числе подземной части м3- 1335,00
Количество номеров:
- однокомнатных-4 шт
- двухкомнатных -10 шт
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В процессе написания данной работы мной были более качественно проработаны нормативные документы в сфере строительства, систематизированы и обобщены полученные во время обучения теоретические и практические знания.
По итогу в данной работе представлены архитектурные решения объекта, рассчитан свайный фундамент, разработана технологическая карта на устройство ростверка для данного объекта, календарный план строительства и графики потребности в рабочих кадрах, основных строительных машинах и материалах, спроектирован строительный генеральный план.
Дата добавления: 10.09.2018
|
9787. Курсовой проект - Проектирование участка изготовления передней обоймы дифференциала | Компас
В качестве оснастки индивидуального изготовления был сконструирован подвесной грузонесущий конвейер, назначение которого состоит в передачи заготовок от одного рабочего места к другому при непрерывном его движении.
Аннотация 6
Введение 7
1. Анализ исходных данных для проектирования 8
1.1. Анализ номенклатуры выпускаемых изделий с характеристикой объемов выпуска по каждому из изделий и конструкторско–технологических признаков 8
1.2. Выявление детали–представителя проектируемого участка и определение годовой станкоемкости изготовления деталей групп 12
1.3. Выбор режима работы проектируемого участка цеха 15
2. Разработка проекта участка 16
2.1. Анализ технических требований и выявление технологических задач, возникающих при изготовлении передней обоймы дифференциала 16
2.2. Расчет такта выпуска 25
2.3. Качественный и количественный анализ технологичности конструкции передней обоймы дифференциала 25
2.3.1. Качественная оценка технологичности конструкции передней обоймы дифференциала 25
2.3.2. Количественная оценка технологичности конструкции передней обоймы дифференциала 27
2.4. Выбор метода изготовления заготовки 28
2.5. Разработка маршрутов обработки основных поверхностей передней обоймы дифференциала 31
2.6. Разработка маршрутного технологического процесса изготовления передней обоймы дифференциала. Выбор типов оборудования 34
2.7. Расчет припусков на обработку 42
2.8. Составление эскиза поковки 52
2.9. Разработка операционной технологии 54
2.10. Расчеты числа станков, количества работающих, производственной площади 66
2.10.1. Расчет числа станков. 66
2.10.2. Расчет числа работающих 69
2.10.3. Расчет производственной площади участка 70
2.11. Разработка компоновочной схемы размещения оборудования на участке 70
2.12. Выбор и обоснование типа и основных строительных параметров производственного здания 74
2.13. Выбор и обоснование способа хранения и транспортировки заготовок, деталей и стружки между рабочими местами 76
2.14. Расчет числа работающих с учетом многостаночного обслуживания 80
3. Разработка оборудования индивидуального изготовления 85
3.1. Обоснование необходимости использования подвесного грузонесущего конвейера 85
3.2. Разработка конструктивной схемы подвесного грузонесущего конвейера 85
3.3. Расчет основных параметров подвесного грузонесущего конвейера и выбор основных стандартных конструктивных элементов 86
Заключение 95
Список использованных источников 96
Приложения 97
Приложение А. Маршрутные карты изготовления передней обоймы дифференциала 98
Приложение Б. Операционные карты изготовления передней обоймы дифференциала 110
1. Анализ номеклатуры ивыбор детали-представителя
2. Маршрутный технологический процесс изготовления передней обоймы дифференциала
3. Маршрутный технологический процесс изготовления передней обоймы дифференциала
4. Эскизы операционной технологии
5. Выбор схемы размещения оборудования на участке
6. Планировка участка
7. Конвейер подвесной грузонесущий
Целью курсового проекта являлось проектирование участка механической обработки, обеспечивающий выпуск деталей заданной номенклатуры, требуемого качества и в указанном объеме в условиях крупносерийного производства. Для достижения данной цели были выполнены следующие разделы пояснительной записки.
В первом разделе пояснительной записки был проведен анализ номенклатуры выпускаемых изделий с характеристикой объемов выпуска по каждому из изделий и конструкторско–технологических признаков. Была выявлена деталь–представитель, а также определен режим работы проектируемого участка.
Во втором разделе пояснительной записки для разработки технологического процесса изготовления детали–представителя были выполнены все этапы в определенной последовательности, а именно:
• анализ технических требований и выявление технологических задач;
• расчет такта выпуска для условий крупносерийного производства;
• анализ конструкции детали на технологичность;
• определение вида заготовки и метода ее получения;
• разработка маршрутов обработки основных поверхностей заготовки;
• разработка маршрутного технологического процесса изготовления детали с выбором схем установки, определением последовательности выполнения технологических операций, а также с выбором оборудования;
• расчет припусков и определение промежуточных размеров по переходам и исходные размеры заготовок;
• разработка операционной технологии.
Также в данном разделе приведены расчеты и необходимая информация для проектирования участка механической обработки. Было сделано обоснование типа и основных строительных параметров производственного здания; был выбран способ хранения, транспортирования заготовок, полуфабрикатов, готовых изделий; был выбран способ удаления стружки из участка.
В третьем разделе пояснительной записки изложено обоснование необходимости использования подвесного грузонесущего конвейера. Для этого конвейера была разработана конструктивная схема, а также выполнен расчет его основных параметров, исходя из которых и были выбраны основные стандартные конструктивные элементы.
Заключение
В ходе выполнения курсового проекта мы приобрели навыки по проектированию участка механической обработки, а именно научились:
• рассчитывать число станков, а также число работающих с учетом многостаночного обслуживания;
• выбирать типы и основные параметры производственного участка;
• выбирать способ хранения и транспортирования заготовок, полуфабрикатов, готовых изделий;
• выбирать способ удаления стружки.
Также, были получены навыки по проектированию подвесного грузонесущего конвейера, использование которого сделало участок более компактным, мобильным.
Разработанная планировка участка может быть реализована на практике, например, на том же самом предприятии ПАО "КАМАЗ".
Дата добавления: 09.09.2018
|
9788. АР Общежитие на 80 мест 33,1 х 12,7 м в вахтовом поселке Сургутского района ХМАО - Югра | AutoCad
- 4 "Приобская" Ханты - Мансийского автономного округа. Место строительства относится к IД климатическому району. Температура наружного воздуха наиболее холодной пятидневки -43 град. С, зона влажности - нормальная.
Здание общежития имеет ячейки для проживания на 1 -2-3 человека, включающие в себя собственно жилые комнаты, прихожую, санузел и кухню для приготовления пищи. Высота этажей - 3 м.
Наружные стены проектом предусмотрены из эффективного кирпича марки 100 на растворе М50 с расшивкой швов, толщиной 770 мм. с дополнительным эффективным утеплением внутри стены пенополистиролом плотностью 40 кг/м. куб толщиной 140 мм.
Наружная отделка - керамический кирпич красного и желтого цвета (см. паспорт отделки фасадов). Кровля - чердачная четырехскатная с деревянными стропилами, верх - металлочерепица. Окна - пластиковые, двухкамерные.
- ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ:
Площадь застройки - 492,2 м. кв.
Общая площадь здания - 1 691 м. кв.
Строительный объем - 6 836 м. куб.
в том числе подземная часть - 1 004,4 м. куб.
Общие данные ,ТЭП, ведомость перемычек, спецификация перемычек
Паспорт отделки фасадов в осях:"А"-"В","В"-"А","1"-"6","6"-"1"
Фасад в осях "1"-"6"
Фасад в осях "6"-"1"
Фасад в осях "А"-"В", "В"-"А"
Разрез 1-1
План на отм. -2.100
План первого этажа
План второго этажа
План третьего этажа
План на отм. -2.100
План первого этажа, отделочные работы
План второго этажа, отделочные работы
План третьего этажа, отделочные работы
План чердака
План кровли
Ведомость отделки помещений, спецификация дверей, окон, экспликация полов
Дата добавления: 10.09.2018
|
9789. Курсовой проект - Двухэтажный индивидуальный жилой дом 10,5 х 11,2 в г. Ачинск Красноярский край | АutoCad
-х уровнях:
- на первом этаже расположены: котельная, тамбур, туалет, гостиная, кабинет, кухня, гараж
на втором этаже запроектированы: три спальни, холл, ванная
Подвальный и первый этажи соединены двухмаршевой деревянной лестницей с забежными ступенями.
первый и второй - двухмаршевой деревянной лестницей.
Расположение проектируемого одноквартирного жилого дома на участке по отношению к соседним жилым домам обеспечивает инсоляцию жилых помещений в соответствии с требованиями действующих СНиП.
Несущими конструкциями здания являются наружные и внутренние стены.
Пространственная жесткость здания обеспечивается совместной работой наружных и внутренних стен с дисками перекрытий. Ограждающие конструкции здания жилого дома запроектированы в соответствии с требованиями СНиП-II-3-79* «Строительная теплотехника».
Фундаменты - тип фундамента и глубина заложения определяются в рабочем проекте по результатам инженерно-геологических изысканий.
Наружные стены - облицовочный кирпич -120 мм, вентилируемый воздушный зазор -30 мм, плита минераловатая -100 мм, кладка из глиняного кирпича - 380 мм, штукатурка из цементно-песчанного раствора - 20 мм.
Перегородки - гипсокартон - 2х12,5 мм, утеплитель Rockwool - 70 мм, гиспсокартон - 2х12,5 мм.
Перекрытия - сборные ж/б плиты.
Лестницы - деревянные.
Крыша- многоскатная. Стропила - из деревянного бруса 50x150мм.
Кровля - керамическая черепица.
Окна - из деревянные с одинарными стеклопакетами.
Двери - межкомнатные деревянные, входная - металлическая.
Полы - ламинат и ковралин в комнатах, в санузлах - керамическая плитка.
Дата добавления: 10.09.2018
|
9790. Курсовой проект - Проект районной электрической сети для электроснабжения потребителей подстанций 1-4 | Компас
Введение 3
1. Разработка схем электрической сети района 4
2. Предварительное распределение мощностей 6
3. Выбор номинальных напряжений 8
4. Выбор сечений и марок проводов 10
5. Потери мощности в линиях 13
6. Выбор трансформаторов 15
7. Определение потерь мощности в трансформаторах 16
8. Баланс активных и реактивных мощностей в системе 18
9. Выбор схем подстанций 21
10. Технико-экономическое сравнение вариантов 22
11. Основные установившиеся режимы работы сети 26
11.1. Электрический расчет максимального режима 27
11.2. Электрические расчеты минимального режима 36
11.3 Электрические расчеты послеаварийного режима 37
12. Механический расчет линий электропередач 43
Заключение 56
Список использованной литературы 57
| | | | | --1 | | | | --2 | | | | --В | | | | --3 | | | | --4 | | | | --А | | | | --4 | | | Спроектированная электрическая сеть обеспечивает надежное электроснабжение потребителей всех категорий заданного района, а также удовлетворяет всем требованиям ПУЭ. Выбранные схемы подстанции обеспечивают надежным питанием потребителей в соответствии с категориями нагрузки. При расчетах режимов сети, т.е. максимального, минимального и аварийного, выбранная схема проектирования удовлетворят этим режимам (в случае обрыва некоторых линий потребители будут продолжать снабжаться электроэнергией). Конфигурация коммутационных аппаратов (выключателей и разъединителей) обеспечивает удобство оперативных переключений и техническую гибкость схемы. Одноцепные линии, рассматриваемые в моём проекте, смонтированы по одной цепь на одну опору, а закольцованность системы обеспечивает надёжность линий в случае возникновения аварийных ситуаций на одном из участков. |
9791. Курсовой проект - Проектирование технологического процесса обработки детали "Корпус" | Компас
Аннотация 4
Ввведение 5
1. Назначение детали в узле, анализ технических требований и выявление технологических задач, возникающих при ее изготовлении. 6
2. Тип производства и метод работы 8
3. Технологический анализ конструкции детали с определением показателей технологичности 8
4. Выбор и обоснование метода изготовления заготовки 9
5. Разработка маршрута обработки основных поверхностей детали 13
6. Выбор баз, составление маршрута обработки, выбор вида оборудования. Составления эскизов обработки и контроля с упрощенным обозначением схем установки заготовки по ГОСТ 13
Маршрутная карта технологического процесса 15
7. Расчет припусков на обротку, составление эскиза заготовки 19
8. Разработка операционной технологии с выбором моделей оборудования и типов режущих инструментов. 25
9.Конструирование и расчет приспособлений 33
Заключение 40
Литература 41
В данном курсовом проекте выполнена разработка технологического процесса детали корпус. За основу проекта берутся чертежи элементов конструкции и технологический процесс, полученные по результатам практики, проводившейся на ОАО «Салют».
По заданию на проект необходимо ознакомиться с существующим технологическим процессом, изучить схему движения агрегата по рабочим местам (обработки и технологического контроля). Изучить технологическое оснащение рабочих мест, имеющихся на предприятии для формирования поверхностей на изделии.
Деталь представляет собой корпус, предназначенный для обеспечения базирования и взаимной ориентации деталей изделия, а также силового замыкания конструкции. Исполнительными поверхностями детали являются внутренние отверстия (Ø4, Ø7, Ø10) и внешние поверхности профилей зубьев. Остальные поверхности-связующие. Деталь в процессе эксплуатации испытывает незначительные статические нагрузки.
В конструкции детали имеются два штуцера M18×1,5-6h которые предназначены для соединения с другими деталями и их взаимной ориентации, а также ряд глубоких отверстий Ø4, Ø7 в теле детали предназначенных для фиксации и установки дополнительных частей в конструкции.
Имеется восемь отверстий Ø5.5 по контуру детали предназначенных для ее крепления к столу или опоре. Деталь имеет небольшие габариты 50-50-100 мм однако обладает большим количеством поверхностей что усложняет процесс ее обработки и уменьшает коэффициент использования материала.
Деталь эксплуатируется при нормальной температуре окружающей среды(20С°) и атмосферном давлении 105 Па.
Проектирование технологических процессов обработки детали «Корпус» осуществляем для условий серийного производства.
В условиях серийного производства рассматриваемой детали наиболее целесообразным методом работы является переменно-поточный метод.
Заключение
В данном курсовом проекте был разработан технологический процесс обработки детали «Корпус».
Были рассмотрены следующие аспекты:
1. Назначение детали и анализ технических требований;
2. Выбор метода получения заготовки;
3. Составление маршрутной карты технологического процесса;
4. Разработка маршрутной технологии;
5. Выбор необходимого оборудования и инструмента;
6. Расчет припусков на обработку;
7. Расчёт режимов резания;
8. Разработка операционной технологии;
Был проведён силовой расчет приспособления для токарно-винторезной операции (010) и спроектировано приспособление для контроля плоскостности поверхности.
Дата добавления: 11.09.2018
|
9792. Курсовой проект - Осевой компрессор энергетической ГТУ | Компас
- 500 (Siemens). Проведен предварительный расчет проточной части компрессора по средней линии тока. Выполнен поступенчатый расчет компрессора по средней линии тока. Произведено профилирование первой ступени компрессора. Получены профили трёх сечений лопаток первой ступени. Выполнен прочностной расчёт рабочей лопатки первой ступени компрессора. Разработана конструкция компрессора.
Введение
1. Техническое задание
2. Выбор основных параметров компрессора и предварительный расчет проточной части по средней линии тока
3.Поступенчатый расчет компрессора по средней линии тока
4. Результаты поступенчатого расчѐта
5. Расчет параметров потока первой ступени по радиусу
6. Профилирование первой ступени
7.Результаты профилирования первой ступени компрессора
8. Расчѐт лопатки рабочего колеса первой ступени на прочность
Заключение
Список использованной литературы
Спроектировать компрессор энергетической ГТУ.
Прототип (по основным параметрам) – компрессор SGT - 500 (Siemens).
Расход воздуха: G = 92 кг/с;
Степень сжатия: π*к = 12;
КПД компрессора (ожидаемый): η*к = 0.87;
Число оборотов электрогенератора: nг = 3000 об/мин;
Температура на входе в компрессор: T*вх = 288 K;
Давление на входе в компрессор: P*вх= 1.013* 10(5) Па.
Свойства рабочего тела (воздуха) на входе:
Газовая постоянная: Rг = 287.4 Дж/(кг·К);
Удельная теплоёмкость при постоянном давлении:
cp= 1003+ 8.31 ⋅10(− 2)⋅(T*вх − 273.15)= 1.004⋅ 10(3) Дж/(кг·К);
Показатель адиабаты: k=cp/cp -Rг = 1.401 .
Проектируемый компрессор, при выполнении заданных в исходных данных требований, должен обладать наилучшим качеством. То есть компрессор должен иметь высокий технический уровень и эргономические характеристики, обладать высокой надёжностью и гармонически выглядеть в целом. Для этого необходимо правильно выбрать основные параметры компрессора, которые не заданы.
Заключение
Спроектированный осевой компрессор состоит из ротора, несущего рабочие лопатки всех ступеней, и корпуса со спрямляющими аппаратами и опорами. Данный компрессор имеет ротор смешанного типа, так как его отдельные секции имеют и диски, и барабанные участки.
Такая барабанно-дисковая конструкция имеет достаточно большую жесткость и большое критическое число оборотов.
В представленном компрессоре секции соединяются между собой с помощью призонных болтов.
Каждая секция представляет собой диск с барабанными участками.
Стальные рабочие лопатки закреплены в дисках с помощью хвостовиков типа «ласточкин хвост» и зафиксированы от смещения вдоль паза отгибными замками.
Все диски ротора и вал компрессора подвергаются статической балансировке, а собранный ротор динамической.
Ротор компрессора имеет две опоры. Передней опорой служит шариковый подшипник, который нагружен радиальными и осевыми усилиями от роторов компрессора и турбины. В задней опоре установлен роликовый подшипник, воспринимающий радиальные усилия и допускающий осевые перемещения относительно корпуса.
Подшипники охлаждаются маслом. Для предупреждения попадания масла в проточную часть компрессора установлены лабиринтные уплотнения.
Корпус компрессора стальной, литой конструкции, имеет горизонтальный разъѐм. Половины корпуса стянуты болтами, центрируются коническими штифтами.
Лопатки направляющих аппаратов заводятся хвостовиками в тангенсальные пазы, предварительно собираются вместе с внутренним полукольцом.
На наружной поверхности корпуса имеются отводы воздуха из проточной части в клапаны перепуска воздуха (для предотвращения помпажа) и в область передней опоры для наддува уплотнения.
Дата добавления: 12.09.2018
|
9793. Курсовой проект - Фундаменты котельной в г. Вологда | AutoCad
1 ОЦЕНКА ИНЖЕНЕРНО-ГЕОЛОГИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ ПЛОЩАДКИ СТРОИТЕЛЬСТВА
1.1 Дополнительные характеристики грунтов
1.2 Нормативная глубина промерзания грунтов
1.3 Расчетные сопротивления грунтов
1.4 Заключение об инженерно-геологических условиях площадки строительства
2 ОЦЕНКА КОНСТРУКТИВНЫХ ОСОБЕННОСТЕЙ СООРУЖЕНИЯ
3 ВЫБОР ОСНОВНОГО ТИПА ФУНДАМЕНТА СООРУЖЕНИЯ
3.1 Фундамент на естественном основании
3.2 Фундамент на песчаной подушке для дымовой трубы
3.3 Свайный фундамент под колонну
3.4. Фундамент на песчаной подушке под колонну
4 ПРОЕКТИРОВАНИЕ ФУНДАМЕНТОВ СООРУЖЕНИЯ
4.1 Фундамент №1
4.2 Фундамент №2
4.3 Фундамент №3
4.4 Фундамент №5
4.5 Фундамент №6
5 РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПРОИЗВОДСТВУ РАБОТ НУЛЕВОГО ЦИКЛА
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
Проектируемое сооружение включает котельную и дымовую трубу
Котельная представляет собой производственное одноэтажное сооружение с полным железобетонным каркасом пролетом 18 м, длиной 36 м и высотой 18 м. Шаг рам каркаса 6 м.
Основные колонны корпуса (стойки рам каркаса) железобетонные прямоугольного сечения 400×400. Стены кирпичные толщиной 510 мм.
За относительную отметки 0.000 принята поверхность чистого пола. Фундаменты под колонны железобетонные монолитные. Обрезы фундаментов под колонны и трубу постоянного сечения – на отм. −3.000.
Фундаментные балки опираются на приливы (столбы) сечением 0,3×0,6 м с обрезом на отм. −0.450.
Дата добавления: 12.09.2018
|
9794. Курсовой проект - Теплоснабжение района г.Оренбург | АutoCad
Введение
1.Гидравлический расчет тепловой сети
1.1 Определение расходов сетевой воды
1.2 Предварительный расчет
1.3 Механический расчет участков самокомпенсации
1.4 Окончательный гидравлический расчет
1.5 Пьезометрический график, выбор способа присоединения абонентов
1.6 Подбор насосного оборудования
2.Тепловой расчет тепловых сетей
2.1Расчет и подбор тепловой изоляции
3.Аэродинамический расчет газового тракта
3.1 Аэродинамический расчет
3.2 Расчет и подбор дымовой трубы
3.3 Подбор дымососа
4.Химическая очистка воды
4.1 Выбор схемы подготовки воды
4.2 Расчет химической водоочистки
5.Топливное хозяйство, топливоподача
6.Тепло-экономические показатели ЛИТЕРАТУРА
ПРИЛОЖЕНИЕ А
ПРИЛОЖЕНИЕ Б
ПРИЛОЖЕНИЕ В
ПРИЛОЖЕНИЕ Г
1) Расчетная температура воздуха на отопление, tр.о=-32 °C
2) Расчетная температура воздуха на вентиляцию, tр.в=-32 °C
3) Продолжительность отопительного периода, z=201 сут
4) Средняя температура отопительного периода, tоп=-8,1 °C
Определение тепловых часовых нагрузок:
Расчетный расход теплоты на отопление общественных зданий=3210 кВт
Число жителей, по норме жилой площади на 1 чел равной 12 м2 определение числа жителей в квартале=1520 чел.
Расчетный расход теплоты на отопление общественных зданий=803 кВт
Расчетный расход теплоты на вентиляцию общественных зданий=482 кВТ
Расход теплоты за отопительный период на горячее водоснабжение жилых и общественных зданий=503 кВт
Суммарное теплопотребление квартала=4998 кВт
Дата добавления: 12.09.2018
|
9795. Курсовой проект - Неразрезной мост с металлическим коробчатым пролетным строением | AutoCad
Введение
1. Анализ исходных данных
2. Вариантное проектирование
3. Расчет конструкции моста
3.1. Расчет главной балки пролетного строения
3.1.1. Сбор постоянных нагрузок на балку жесткости
3.1.2. Определение КПУ
3.1.3. Определение нормативных и расчетных усилий от постоянных нагрузок
3.1.4. Определение нормативных и расчетных усилий от временных нагрузок
3.1.5. Определение полных внутренних усилий в балке жесткости от постоянной и временной нагрузок
4. Определение эффективной ширины поясов балки пролетного строения
5. Проверка балки на местную устойчивость
5.1. Проверка сжатого отсека стенки балки на устойчивость
5.2. Проверка общей устойчивости главной балки
5.3. Определение прогиба главной балки
6. Расчет элементов ортотропной плиты по прочности
7. Расчет монтажного стыка на высокопрочных болтах…
8. Технико-экономическое обоснование
Мост расположен на автомобильной дороге II технической категории
Габарит моста Г – 11,5+2×1,0 м.
Класс реки по судоходству – VI
Металлический мост с ортотропной плитой проезжей части, система моста неразрезная. Схема разбивки на пролеты: 84+2×105+84 м.
Отметка ездового полотна: ЕП = 115,5+9,5+0,5+3,6+0,07 = 129,17 м.
Полная длина моста (по концам открылков) – 388 м.
Отвод воды с покрытия проезжей части осуществляется приданием поперечного уклона проезжей части 20‰. Удаление воды с поверхности осуществляется через водоотводные трубки расположенные через 6 м вдоль моста и лотки.
Стойки выполняются из прокатного двутавра №14, шаг расстановки стоек 3 м. Горизонтальный элемент в виде профилированной стальной пластинки толщиной 3 мм и шириной 350 мм устанавливается непрерывно по всей длине моста.
Дата добавления: 12.09.2018
|
© Rundex 1.2 |
